近日，云南师范大学能源与环境科学学院太阳能资源多元化开发利用团队在国际顶级期刊《Energy》（一区TOP期刊，IF=9.4）上发表题为“Performance assessment of solar-powered electric vehicles integrated with a novel DC converter”的研究论文（https://doi.org/10.1016/j.energy.2026. 140983）。能环学院2023级硕士研究生熊碧锋为第一作者，马逊教授为通讯作者，云南师范大学为唯一完成单位。
在“双碳”目标与交通电动化趋势下，车载光伏作为清洁能源补能方案备受关注，但传统变换器存在转换环节多、效率低、无法适配车载低压系统等问题。针对这一现状，该团队设计了一种具有六种工作模式的非隔离多端口DC-DC变换器，可将车载光伏组件、低压负载、低压电池与高压动力电池高效集成，实现能量的灵活调度与稳定输出。该变换器采用PI控制与改进MPPT算法的协同控制，根据光照、负载与电池状态切换工作模式。实测结果表明，光伏系统单独给负载供能时峰值效率达98.92%，光伏系统为低压电池充电时峰值效率为95.88%，低压电池给负载供能时峰值效率为98.86%，光伏组件与低压电池联合供能时峰值效率为95.06%。此外，通过对轿车、货车、客车三类车型的仿真研究，搭载该变换器的光伏车辆的充电费用可降低13.04%~32.93%，续航里程提升15%~26.34%。该直流变换器可实现车载光伏与电动汽车低压系统的深度融合，为太阳能电动汽车的产业化应用提供理论基础，对推动清洁能源交通发展具有重要工程价值与应用前景。
以上研究得到国家自然科学基金项目（52267020）、云南省高校服务重点产业科技项目（FWCY-OYCT2024012）以及云南省中青年学术和技术带头人后备人才项目（202305AC160085）资助。
